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市场份额再收窄,韩系车押宝中高级车求翻身_汽车频道_东方资讯
发布日期:2020-07-24 06:00   来源:未知   阅读:

2020车市年中报出炉,韩系车市场份额收窄至4.2%,在排名上仅高于市场占比不足1%的法系车。乘联会数据显示,韩系车在国内的两大合资公司上半年销量同比均呈下跌态势。其中,北京现代上半年销量为18.43万台,同比下滑33.17%;东风悦达起亚半年销量为11.27万台,同比下滑25.11%。

图表来源:中汽协

在疫情导致上半年车企销量普遍下滑的环境下,韩系车销量的再度萎缩也在情理之中。不过,就上半年单月销量情况来看,韩系车两大合资公司二季度销量呈现两种不同的走势,其中,东风悦达起亚回暖态势明显,而北京现代依旧延续下滑状态。

数据显示,东风悦达起亚二季度单月销量出现回暖态势,平均月销量基本稳定在2.3万台,最近两个月连续呈正增长。北京现代二季度相比一季度虽有明显好转,但整体仍以下滑为主基调,其中,6月份销量为4.4万台,同比下滑20.46%。

多重因素叠加,韩系车难返销量巅峰

事实上,自2017年韩系车在中国市场遭遇低谷后,北京现代销量已连续三年位居80万台以下。2018年,随着菲斯塔的加入,其销量略有回升,但紧接着在2019年又回落至69万台,同比下滑幅度在10%以上。2020年,随着大环境的骤变,再加上疫情影响下的经济回落,北京现代想要重回百万台销量规模更为困难。

北京现代销量的下滑与主销车型市场萎缩有关,比如以往的热销车型ix35、领动、悦动等如今均跌至万台以内,即便是菲斯塔,今年以来的平均单月销量也仅维持在3000台的规模。

盖世汽车研究院认为,北京现代主销车型全线萎缩,一方面与自主品牌迅速崛起取代了韩系车一贯的性价比优势有关,另一方面也与韩系车近几年产品更新慢,新车型推出较少有关。

东风悦达起亚的步调几乎与北京现代一致,2017年后,其年销量从往日的60万台跌至36万台规模。为重振中国市场,韩系车除了对旗下多款车型进行升级换代外,还在人事结构上进行了调整。2019年9月,现代汽车集团正式宣布李峰出任现代汽车集团(中国)副总裁、东风悦达起亚总经理,这也是起亚首次为其在华的合资公司聘请中国籍CEO。

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